[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.bachhausen.de\/initiativen-wollen-gemeinsam-gegen-tunnel-auf-der-ost-west-achse-und-fuer-60-meter-zuege-streiten\/#NewsArticle","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.bachhausen.de\/initiativen-wollen-gemeinsam-gegen-tunnel-auf-der-ost-west-achse-und-fuer-60-meter-zuege-streiten\/","headline":"Initiativen wollen gemeinsam gegen Tunnel auf der Ost-West-Achse und f\u00fcr 60 Meter Z\u00fcge streiten","name":"Initiativen wollen gemeinsam gegen Tunnel auf der Ost-West-Achse und f\u00fcr 60 Meter Z\u00fcge streiten","description":"Report-K Eine Stadtbahn der K\u00f6lner Verkehrsbetriebe KVB K\u00f6ln | Es geht um ein kleines St\u00fcck K\u00f6lner Verkehr im \u00d6PNV: Die sogenannte Ost-West-Achse im linksrheinischen K\u00f6ln. Fahren die Stadtbahnen dort in Zukunft ober- oder unterirdisch und wie lange werden die Z\u00fcge sein: 60 oder 90 Meter. 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Fahren die Stadtbahnen dort in Zukunft ober- oder unterirdisch und wie lange werden die Z\u00fcge sein: 60 oder 90 Meter. Jetzt vernetzen sich die Initiativen, die den Tunnel verhindern wollen und die f\u00fcr 60 Meter lange Stadtbahnz\u00fcge sind.Eigentlich sollte die Entscheidung im K\u00f6lner Rat schon gefallen sein zur Ost-West-Achse, aber die politischen Mehrheiten sortieren sich nicht. Denn die Parteien blieben bei ihren Positionen, die sie schon zu Kommunalwahl formulierten und 2025 sind erneut Kommunalwahlen. Daher stellt sich die Frage ob dieser Rat, die vertagte Entscheidung noch in diesem Jahr f\u00e4llt. Im Ratsb\u00fcndnis ist die CDU f\u00fcr den Tunnel, die st\u00e4rkste Fraktion die Gr\u00fcnen sind dagegen, um nur zwei zu nennen.Die Initiativen mahnen die Kommunalpolitik und versuchen den K\u00f6lner:innen zu verdeutlichen, was ein Tunnelbau f\u00fcr sie auf Jahre bedeuten w\u00fcrde. So schreiben sie: \u201eWir haben uns zusammengeschlossen, um eine Fehlentscheidung mit fatalen Folgen und unkalkulierbaren Auswirkungen zu verhindern. Die Entscheidung, die der Rat der Stadt K\u00f6ln trifft, wird direkt und indirekt das Leben der hier lebenden Menschen beeinflussen. Wir sind davon \u00fcberzeugt, dass eine Entscheidung f\u00fcr den Tunnel und den Einsatz von 90-Meter-Bahnen nicht im Sinne der K\u00f6lner*innen getroffen wird.\u201cWer sind diese Initiativen?Die Initiativen, die jetzt verb\u00fcndet agieren wollen sind:\u2022 BIG Weiden e.V.\u2022 IGBB Interessengemeinschaft Braunsfelder B\u00fcrger*innen\u2022 B\u00fcrgergemeinschaft Rathenauplatz e.V.\u2022 BIG Junkersdorf e.V.\u2022 B\u00fcrgerverein K\u00f6lner Eigelstein e.V.\u2022 B\u00fcndnis Verkehrswende K\u00f6ln\u2022 Robin WoodZun\u00e4chst plant der Zusammenschluss gemeinsame Aktivit\u00e4ten und will am 2. September 2024 im Hotel Maritim die Bev\u00f6lkerung im Hotel Maritim ab 19.30 Uhr informieren. Dazu sollen auch die Ratsfraktionen geladen werden.Die Forderungen hinter denen sich die Partner des Zusammenschlusses vereinen:\u2022 Das Beenden der Tunnelpl\u00e4ne, welche die Innenstadt f\u00fcr Jahrzehnte zur Baustelle machen und mit Klimaschutz nicht in Einklang zu bringen sind. Die geplanten 2,7 km Tunnel setzten die enorme Menge von 283.000 Tonnen CO2 frei.\u2022 Einen sofortigen Stopp der Planungen f\u00fcr den Umbau der Haltestellen zum Einsatz von 90-Meter-Z\u00fcgen auf den Au\u00dfen\u00e4sten.\u2022 Die Taktverdichtung auf der Ost-West-Achse mit Normalz\u00fcgen und versetzten Haltestellen auf dem Neumarkt und Heumarkt, die barrierefrei zug\u00e4nglich sind und den st\u00f6ranf\u00e4lligen und kostenintensiven Einsatz von Aufz\u00fcgen und Rolltreppen unn\u00f6tig macht. Das w\u00e4re schneller und preiswerter umzusetzen als der Umbau von 34 Haltestellen f\u00fcr Langz\u00fcge auf der Linie 1.\u2022 Mehr Personal und den Einsatz von F\u00f6rdermitteln f\u00fcr den netzf\u00f6rmigen Ausbau, f\u00fcr neue Strecken und Trassen des Schienenverkehrs.\u2022 Die Umsetzung von bereits beschlossenen und geplanten Projekten wie der Verl\u00e4ngerung der Linien 4, 7 und 13.Mobilit\u00e4tswendeDer Zusammenschluss bringt die Mobilit\u00e4tswende ins Spiel und sieht diese durch die geplanten Bauma\u00dfnahmen in der K\u00f6lner Innenstadt gef\u00e4hrdet. Die Argumente der Bef\u00fcrworter:innen des Tunnels und Langz\u00fcge seien widerlegt. Die oberirdische Variante w\u00fcrde ausgebaut 218 Millionen Euro kosten und der Tunnel 1,4 Milliarden Euro. Geld das der Mobilit\u00e4tswende fehlen w\u00fcrde. Die B\u00fcrgerinitiativen fordern ein umfassendes Mobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr K\u00f6ln und die Reduktion des motorisierten Individualverkehrs. Die Stadtbahnen und deren Verkehr wollen sie durch versetzte mehrgleisige und oberirdische Bahnsteige ert\u00fcchtigen und so den Takt erh\u00f6hen. Zudem solle die Infrastruktur f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr ausgebaut werden.Zur Quelle wechseln"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Initiativen wollen gemeinsam gegen Tunnel auf der Ost-West-Achse und f\u00fcr 60 Meter Z\u00fcge streiten","item":"https:\/\/www.bachhausen.de\/initiativen-wollen-gemeinsam-gegen-tunnel-auf-der-ost-west-achse-und-fuer-60-meter-zuege-streiten\/#breadcrumbitem"}]}]